Архив рубрики: Путешествия

Про самокатную Москву или Москва на самокате

Как-то так получилось, что я начал кататься на самокате. Понравилось кататься.

Я успел покататься на Воробьевых горах, в Лужниках, в районе Северного Чертаново, по Битцевскому парку, Балаклавскому проспекту, Варшавскому шоссе, Севастопольской улице и Черноморскому бульвару.

Проехал я где-то километров 40-45.
Что можно сказать про Москву, которую я увидел с колес самоката, а не автомобиля.
Это Москва совершенно непонятная, вызывающая то радость, то раздражение и гнев.

Есть какие-то отдельные участки, например, дорожка вокруг пруда рядом со станцией метро «Северное Чертаново», которые откровенно радуют. И если бы не бухари, которые сидят рядом с этой дорожкой, то было бы вообще неплохо. Там положен хороший гладкий асфальт. Он мягкий и ровный. На нем очень приятно кататься. Но его мало. Круг проезжаешь за несколько минут. Ну так мне, по крайней мере, показалось. А что делать дальше?

А дальше ты съезжаешь с этой дорожки и оказываешься на… плитке! На плитке! Зачем она там? Вокруг всех входов в метро «Северное Чертаново» лежит мерзкая плитка. Зачем она там? Могу еще раз повторить. То есть, это совершенно ужасно и, вообще, неудобно. Ни на роликах, ни на самокате там неудобно.

Дальше.

Тротуары вокруг Битцевского парка и Балаклавский проспект не впечатлили своим качеством, а на Варшавском шоссе — это ад. Там то ремонт и все перекрыто, то просто щели и дыры, и стыки, то он просто крупный и слишком бьет в колесо. Выезды со всех подъездных путей сделаны с отметками для слепых. Ребята, да кто по такому отвратительному покрытию будет ходить? Слепой не дойдет до этой отметки и упадет на какой-нибудь щели или неровности. Это мерзость и насмехательство.

Помимо этого все выезды со дворов (почти все) разноуровневые. Почему нельзя сделать нормальные съезды? Я в детстве на скейте катался и было тоже самое. За 20-25 лет ничего не изменилось.

В Битцевском парке есть момент, где асфальта нет. Вот он был и вдруг кончился и начался гравийный или песочный участок. По нему пешочком. Ехать там на самокате (хорошо, на самокате с колесами, как на фото, —  из уретана) или роликах не получится.
По Севастопольскому проспекта вдоль Битцевского леса идет непонятно асфальтовая дорожка или просто какая-то разделительная полоса со столбами. Ехать по ней не очень круто. Она неровная, так еще и столбы торчат. Люди натоптали там тропинку. Но опять же это для пешеходов и велосипедов тропинка. На самокате не получится (если это не внедорожный самокат или самокат на надувных колесах).

В Лужниках в этом плане получше. Есть разметка и дорожки. Правда набережную замощили какой-то плиткой, которая даже не закреплена. Она вся «гуляет». И с обеих сторон набережной (имеется в виду въезд на саму территорию Лужников) там идут ремонты. Приходится объезжать или ехать назад.

Через реку на Воробьевых горах тоже вовсю идет ремонт. Половины набережной нет — все перерыто, разрыто. Реконструкция.

Другая половина, в принципе, хорошая. Немного грубый асфальт, но по сравнению с другими тротуарами и дорогами, просто супер.

Есть и хорошие места, но они маленькие и, проехав их, оказываешься на не очень комфортных участках.

Зачем все перерыто?

В целом, конечно, удовольствие от катания есть. И его даже не портит перерытый вдоль и поперек город с отвратительными кривыми тротуарами и постоянно утыкающий тебя в тупики, заборы, столбы или ямы.

Ощущение того, что эта маленькая игрушка способна многократно ускорить твои передвижения, дает чувство свободы. Она легко складывается и ты можешь положить ее в багажник или взять в руки. Ты можешь легко переходить светофоры, подниматься по лестницам. Не нужно ничего специального. Просто само устройство и все. Больше удается посмотреть во время прогулок, плюс город, получается, ты смотришь пешеходный, но при этом ты на колесах. Много всяких тонких моментов, выходит. И ветер, который тебя обдувается, когда ты разгоняешься.

Так что, Москва перерытая, тебе не удалось отвадить меня от этого дела! Ни хамы, ни алкаши, ни тупые пешеходы не способны испортить впечатление. Как-то ты от них свободен во время катания. Это приятно.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Путевые заметки: Футбол, олимпийская деревня (Адлер), Сочи

По поездке масса впечатлений. Первое из них — усталость.

Туда в поезде спать было сложно. Наверное, сказывался московский постоянный стресс. Плюс ввели новые системы прохода между вагонами. Теперь при открывании дверей раздается звуковой сигнал. Наш вагон граничил с вагоном-рестораном. Соответственно, сигнал этот я слышал часто. Плюс, все-таки это поезд: он качается и там неудобные кровати. Пусть и СВ (на обратном пути кровати показались мне более удобными, хотя поезд и вагон были теми же самыми – от субъективности не скрыться).

Кстати, поезд двухэтажный, но внутри этого не замечаешь. Ехал туда на первом этаже, обратно на втором: разницу не заметил. Кроме того, что на втором более душно, но это ожидаемо. Законы физики никто не отменял.

***

Наиболее яркие впечатления от поездки:

  1. Победа.
  2. Адская страхота на верхней станции канатной дороги (да и на самой канатной в конце уже было страшно).
  3. Потрясающий вид оттуда же.
  4. Количество еды на завтраке в отеле.
  5. Плавание под звездами.
  6. Вид на долину и горы из отеля.
  7. Количество помоев за окном поезда.

***

Кругом теперь «Пятерочка». Глобализация. Во всех городах: больших и маленьких одинаковые названия.

***

Пока не отъехали подальше от Москвы, за окном лежали горы (буквально) мусора. Мусор валяется и в лесах, и рядом с садовыми участками. Где едят, где живут, там и бросают. Мусора настолько много, что это уже не бытовые отходы, а экологическая катастрофа. Столько пластика. Что делать природе с таким отношением? Кто будет все это убирать? Само гнить будет очень долго. Московская область тонет в помоях. Люди, помогите!

По весне дачные хозяйства выглядят довольно пестро. Даже бедные. В основном я видел из окна в пригороде Москвы только бедные дачные участки и дома. Видимо, сказывается соседство с железной дорогой. Удивительно, но участки есть — кажется, что это самозахват, а не покупка — даже на схождении двух жд путей. Пути получаются на возвышениях, а между ними в низинке участок, за ним — еще один. Дома недостроены. Видимо, кто-то решился, а потом что-то в жизни поменялось: или здоровья не хватило, или вмешались властные структуры. Все на этих участках в заброшенном состоянии. Только очертания забора, дома, оговора, сада. Все крошечное и бедное. Но чуть дальше были и живые участки. Жизнь стремиться заполнить любые свободные ниши. Закон жизни.

Маленькие домики выглядят игрушечными. Пусть они и сильно обветшалые и откровенно старые.

Люди активно проводят время на улице. Первые теплые дни. Хороший повод постоять кверху попой на огороде или погулять по окрестностям, поговорить с соседями-друзьями, поделиться местными сплетнями, поругать власть и пожаловаться на судьбу. Ну а в конце, конечно, спросить не найдется ли закурить и есть ли чего запрокинуть за шиворот.

И опять про мусор. Позднее выяснилось, что он оказался разбросанным везде, где встречались людские поселения. Самое отвратительное и ужасное, что он разбросан прямо рядом с жилыми домами, тропинками, деревьями, где люди отдыхают. Люди ходят по тропинкам среди мусора с детьми, детскими колясками и, такое ощущение, что даже не замечают его. Для них это норма или стало нормой.

И возникает вопрос: что же такое человек? И так ли он далеко ушел от животных. Умные книги написаны, космические корабли строятся, проводятся исследования далекого космоса и близких бактерий и инфекций незначительным количеством умных людей. Остальные же живут как сомнамбулы. Пьют пиво, одевают коробки на голову (видел из окна поезда) и мало думают. Что есть человек: больше первое или больше второе? Ответ каждый должен дать себе сам.

***

В который раз убеждаюсь, что на больших пространствах расстояния обманчивы. Кажется, что объект близко, а он далеко. Это я уже про спортивные объекты.

Олимпийская деревня в Адлере — полностью заново отстроенный район. Сразу возникает вопрос — а что было там до этого всего. Старая жизнь была отсюда выгнана, вытолкана, убрана. Пришла жизнь новая. Она лучше? Это правильно? Не знаю.

***

Отель недалеко от стадиона шикарен, но возникает вопрос: зачем он там. Он находится рядом с береговой линией, но пляжа там нет, зато есть порт. Как дали отелю 5 звезд, если расположение у него не идеальное?  Наверное, сошлись в чьих-то руках нужные звезды. Как написано на сайте отеля: к пляжу возят на транспорте (через каждые 15 минут в сезон, наверное, потому что я ни одной кареты не увидел).

Вид на горы из отеля прекрасный. Заснеженные шапки, темные подножия, на фоне зеленых полей. Красота. За вид на море просили доплату, но на море вида нет. Куда там смотреть: на порт или на укрепительные сооружения? Вид на горы куда красивей: просить доплату надо за него.

У отеля есть два бассейна. Ну и можно кататься на велосипедах по дорогам. Велосипедов там много.

***

Видимо, там бывают сильные шторма, потому что набережная (вновь построенная) сильно укреплена: построено толстое (на глаз) ограждение, а на пляже набросаны горы крупных камней. Человек решил, что может приструнить стихию, но, возможно, просто еще не было нормального шторма.

Рядом с отелем стоят новые жилые дома. Рядом со всеми этими укрепительными сооружениями. Непонятно, что это за дома. Кому они там нужны. И для чего. Строилась, как олимпийская деревня. Теперь они похожи на жилые дома посреди поля: выглядят ненужными, но симпатичными. Такие бестолковые симпатичные сооружения. Частично заняты туристами (кажется).

Район выглядит презентабельно. Все портит «Пятерочка». Но она показывается реальную ситуацию на местности.

От всего этого есть какое-то стойкое ощущение, что все это искуственное. Реальной необходимости во всех этих объектах нет. Сами объекты вместе с этими домами и дорогами из-за всего выглядят немного призраками. Они есть, но возникает вопрос, используется ли это эффективно? Все, полагаю, стоило баснословных денег. Есть ощущение, что это все-таки какие-то объекты-призраки.

Правда, там построена еще и трасса формулы. Живая и действующая. Но центр керлинга – сомнительно.

***

Люди в районе отеля и стадиона были уже в начале мая. Значит, зачем то едут туда. Что-то им там надо. Футбол? Отдых? Еда?

***

Набережная в Адлере есть. Она ровная и длинная, но сказать, что она живописная нельзя. Вот вид на горы живописен. Портят его только какие-то большие красно-белые трубы, но по сути, это мелочь. Ну и много пространства в этом новом построенном районе вместе со спортивными объектами.

Там, правда, из-за трассы формулы и заборов сложно передвигаться и расстояния приличные, потому что объекты большие.

***

Дороги удивили. Хорошие, широкие и ровные, но опять же закрадываются мысли о природе. Между горами и морем расстояния мало. И оно так используется. Жалко. Сколько было перерыто и уничтожено этой грандиозной стройкой. Представить сложно.

В общем, дороги порадовали, но не порадовало, что все перекрывается для официальных делегаций. И люди чувствуют себя подножным мусором. Это неприятно.

***

Находясь здесь, я увидел причины, по которым люди ведут себя определенным образом. Я опять говорю про вождение. Часто про него пишу. Никак не могу избавиться от этой привычки. Я твердо убежден, что манера вождения и общая ситуация на дорогах позволяет оценить конкретного человека-водителя и общий менталитет и особенности местности, особенно характеров и мышления людей.

У меня возникла идея о запаздывании реагирования людей на изменения. В частности, раньше, как мне сказал водитель такси (хоть он и наврал), в Сочи проживало приблизительно 200 000 человек. За последние 7 лет количество жителей увеличилось в 2,5 раза (тоже вранье). Реальные цифры (из Интернета, что тоже может быть враньем, но Википедии верится больше, чем таксисту) говорят, что население прирастает и довольно активно, но не такими темпами, хотя официальные данные переписи и реальные цифры могут отличаться, так как в регионе много приезжих (туристы, рабочие и т.д.).

В общем, регион активно развивается последние годы по очевидным причинам (их комплекс).

Выходит, что и трафик раньше был другой. Из одной деревни в другую можно было доехать быстрее, посильнее надавив на педаль газа. С ростом трафика такой закон работать перестает, но мозги этих друзей перестраиваться не успевают. Да и не хотят. Лениво это. Надо думать и анализировать. Они не понимают, что когда машин много, надо уже учиться ездить при таком количестве. А это все по другому. Толкотня уже не поможет, а только затруднит передвижение. Вот и получается, что они ездят по старинке и в плотном потоке. Дистанцию не соблюдают, толкаются. Они по-прежнему  живут и ездят по принципу: как бы побыстрее пролезть первым. Они совершенно не просчитывают движение и траектории, не думают о других водителях.

В Москве, по всей видимости, история повторяется за счет того, что здесь огромное количество приезжих (извините за снобизм и, а может, или шовинизм). Они со своим менталитетом и со своим отсутствием навыков расшатывают трафик.

***

Удивило количество машин в Сочи. И количество, и качество. Видно, что олимпийские деньги не пропали даром. Количество дорогих внедорожников и дорогих машин, как кажется, даже больше, чем в Москве. И они местные. Это не машины из Москвы, Питера или еще откуда-то.

***

Футбол был классный. Особенно запомнились болельщики. Никогда раньше не видел на стадионе такого количества активных фанов. Результат был ошеломительный. Звуковая волна была очень пробирающей. Не без нюансов, конечно. Среди них были группы не очень адекватных персонажей. Агрессивные, ищущие конфликт. Провокаторы.

В итоге там была драка, массовый прорыв болельщиков, а потом разовые прорывы. В общем, если это была репетиция перед проведением международных соревнований, то безопасность должна получить жирную двойку.

А, вообще, трофей – это приятно. Особенно – для изголодавшегося до трофеев болельщика.

***

Если в Адлере есть ощущение какого-то пространства и присутствует в воздухе некоторая разряженность, дополняемая фантастическим видом гор, то в Сочи этого нет и в помине. Это плотный город с активным движением пешеходов и машин, постоянными гудками и ревом моторов. Набережной в городе я не увидел. Может она и есть, но пока для меня ее нет. Отели врезаются в море и отрезают свои куски пляжей: каждый по кусочку этого сочинского пирога.

Огромные туши исполинских отелей на берегу моря портят весь вид на природу. Море как-будто бы отгорожено от людей этими монстрами.

Исполины современного коммерческого бума. 20-этажные громадины в сейсмоактивной зоне, где ровного места не найти. Я совершенно не специалист по этому вопросу. Но местность представляет собой склон, медленно съезжающий в море. И кажется, что огромной тяжести объекты только ускорят процесс. Интересно узнать, что по этому поводу думают профессионалы. Ну и про риски землетрясений забывать нельзя.

Надо всегда держать в уме, что экономика важна. Деньги решают все. Поэтому все это строится и строится. Хотя, может быть, проблем нет и это только так кажется, что это страшно, и что склон, и что съезжает.

Да и какая разница. Все эти объекты находятся в собственности оффшорных инвестиционных компаний, где до конечных бенифициаров (владельцев), как до Луны. Ну рухнет такой дом – все равно никому ничего не будет. Так что – только вперед, только вверх, к победе капитализма!

На мой взгляд, такие огромные дома помимо гипотетической опасности для жильцов, портят вид на море. В частности, в дендрарии со смотровой площадки раньше открывался замечательный (можно представить) вид на море. Теперь с нее глаза упираются в уродливого исполина. Все это немного грустно. Человек – останови свой пыл, подыши!

***

С ужасом подумал о том, что за кошмар в Сочи должен быть летом, когда температура и так зашкаливает, а люди должны и работать, и передвигаться по городу в такую погоду. Люди, наверное, жарятся во всей этой духоте и жаре. А, может быть, привыкли?

***

Но ничего из вышесказанного не чувствуется в парке-дендрарии. На мой взгляд, он уступает по красоте Никитскому Ботаническому Саду (первое и единственное сравнение с Крымом – больше не буду), но он также красив и хорош. Не понравилась проданная мне за 50 рублей схема, потому что возникло ощущение, что она не совсем отражает реальность. Также парк находится, судя по всему, в режиме обновления и многие дорожки еще старые. В парке было тихо и очень спокойно. Настоящий оазис комфорта в неспокойном суетливом Сочи.

Через весь парк проходит канатная дорога. Снизу она казалась вполне преодолимой. Реальность оказалась немного страшнее. Даже сильно страшнее. В самой кабине на 15 человек никто не разговаривал. Кроме девушки, которая ответила на телефон и подсаженным от страха голосом сказала, что она наверху подъезжает. Видимо, страшно было всем. Кабина останавливается наверху на башне. И вот там по-настоящему страшно. Ты оказываешься и так на пике горы (а ты к этой высоте не очень готов), так еще и на вышке. Для меня это было не очень приятное впечатление. Тем более, что там узкие ступеньки и проходы. Поборов страх, забрался на смотровую площадку. Она довольно просторная и там красиво. Вид потрясающий. Но к краю подходить не хотелось. Хотелось быстрее спуститься на землю.

Ошалевших туристов на лестице встречают друзья с птичкой: «Не хотите ли сделать фото?».

«Нет, спасибо» — отвечаю и иду дальше.

***

Вот такой он этот Сочи: неоднозначный, с искореженным олимпиадой старым лицом, с нарушенным ритмом жизни. Ошалевший и не до конца понявший себя. Из-за этого не формируется в этом городе какой-то взгляд на отдых. Мне не очень понятно, что там делать. Это касется и Адлера, и Сочи. В каждом месте были свои какие-то нюансы. Вырисовывается ощущение, что Сочи — это не место для пляжного отдыха.

Посмотрим. Может быть, все-таки подружимся?

Но, пожалуйста, не надо Олимпиады в Крыму.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)