У меня есть друг, который решил купить себе «нормальную» машину.

Для себя он определил, что «нормальная» машина — это новая Hyundai Accent. К сожалению, машину пришлось покупать в минимальной комплектации и в кредит.

Hyundai Accent с большим трудом можно назвать автомобилем, но выбор марки машины — это дело вкуса …

Суть данной истории все равно сводится к другому.

Дело все в том, что некоторое время поездив на ней и вложив немного денег в «тюнинг»: литые диски, тонировка и музыка; друг решил, что это машина не для него.

А, решив одно, решил сразу и другое — поменять свою машину на машину посолиднее.

Обмен получился занятный: новый Hyundai Accent на Hyundai Coupe (Hyundai Tiburon — для американского рынка) выпуска 1997 года. Лояльность марке сделала свое черное дело.

Молодой человек, который продавал псевдо-спортивное купе, хотел за нее 8400 долларов, но мой друг просто так, потому что машина старая, сбил на торге тысячу.

Настораживает?

Любого бы насторожило, но только не моего друга — он давно хотел эту машину и поэтому сразу же ее купил … При покупке не было сделано ничего из того, что должно предшествовать покупке старой машины: ни осмотра, ни тест-драйва. Машина теоретически могла даже не завестись! Вдобавок ко всему, продавец ДОПЛАТИЛ моему другу еще 200 баксов!

Новый хоть и корейский автомобиль, на семилетнее не_пойми_что с доплатой от старого владельца (то есть лишь бы сбагрить машину). Странноватое чувство остается от такого обмена.

Вчера друг приехал ко мне хвалиться.

Смотреть идти не хотелось, но мы пошли – таковы традиции.

Сажусь в машину. Первое впечатление довольно приятное. Внутри красиво: кожа, все электрическое, состояние неплохое. Внимание на это стараюсь не обращать, потому как не это главное в старой машине.

Итак, поехали!

Пытаюсь завести – не так все просто … Машина не заводится. Стартер крутит, а двигатель не запускается.

Друг говорит: «Тут как-то СТРАННО работает сигнализация: надо долго где-то водить, тогда, может, заведется».

— «РАЗ», — отмечаю про себя.

После нескольких попыток и колдовских взмахов руками заводимся, трогаемся — коробка автомат.

При выезде со двора, нажимаю на тормоз и обнаруживаю, что тормозов нет!

— ДВА!, — успеваю подумать и продавливаю педаль почти в пол: в самом конце хода педали тормоза появляются.

СЛАВА БОГУ — мы тормозим перед проезжей частью.

Выезжаем на Каширское шоссе. Вдавливаю газ — начинаем разгоняться. На скорости 80 км/ч на третью передачу надо бы переключаться, но машина начинает подергиваться и потом все-таки втыкает следующую…

— ЭТО ЧТО ЕЩЕ ЗА ЕРУНДА!? – произношу я вслух.

Повторяю разгон – теперь переключение произошло еще хуже ….

— КОШМАР! – вырывается подсознательно, отмечаю «ТРИ», — по-моему, накрывается автомат.

Кое-как разгоняюсь. Машину на 140 км/ч дробит. Дальше разгоняться страшно.

ЧЕТЫРЕ.

Однако, дробление – это не самое страшное: либо диски кривые, либо колеса не отбалансированы. Это не серьезная проблема.

Вдруг машину начинает уводить вправо. Ловлю, жутко перепугавшись.

«ЧТО ЗА ЕРУНДА ?!», думаю про себя. «А-А-А, понял … это люфт. Уф!»

Люфт сантиметров пять, наверное. Такой огромный, что на припаркованной машине вертеть рулем можно, совершенно не напрягаясь — колеса-то стоят на месте.

Когда верчу рулем, понимаю, что в рулевом что-то совсем разболтано. Долбит там как-то очень сильно. Когда начинаешь рулем туда-сюда работать на припаркованной машине, металлический стук очень громкий. Скорее всего, абсолютно и жестоко убитая рулевая рейка.

ПЯТЬ!

Для меня это финал.

Доехали до моего дома кое-как.

Кузов даже не осматривал — мне хватило и того, что выяснилось на тест-драйве.

— По скромным подсчетам, Дружище, тут ремонта тысяч на пять. Не меньше. Поздравляю с успешной покупкой! – говорю я ему, — можешь меня и не слушать и кататься дальше на ЭТОМ, пока ОНО ездит.

Денег у него нет (приезжал ко мне в долг денег занимать, наивный). Масло в машине после покупки не менял, колеса не проверял. Рулевое, естественно, не проверял.

А мораль такая.

Раз такие люди у нас еще есть, будут продаваться и лады, и хундаи. И битые, и восстановленные иномарки из-за границы за копейки – у дедушки 1921 года рождения стояла в гараже 10 лет за 500 долларов продал, за семь тысяч здесь купил.

А потом колеса отваливаются, и кузов ржавеет.

Удачи всем!