Это ведь даже информацией назвать сложно. Блогеры, создатели контента вынуждены, чтобы быть заметными, следовать требованиям «алгоритмов». Под ними понимают некие созданные программистами системы, которые определяют, что поднимать и показывать в результатах поиска и рекомендациях, а что — нет.
На разных площадках такие требования разные, но есть и общие. Например, регулярность. И сразу возникает вопрос: «А если у автора нет тем, которые он хотел бы осветить, зачем нужно делать что-то ради того, чтобы просто его было видно?». Получается, что вместо полезной и нужной информации, многие заполняют Интернет хламом по принципу «лишь бы что-то опубликовать».
Выходит, что такие информационные площадки превращаются в вирусы, ненасытные чудовища. Они требуют все больше и больше контента. И совершенно неважно, какое будет качество у этого контента.
Люди, которые исследуют информацию, давно говорят о том, что в современном мире производится столько информации, что ее просто невозможно обработать. И возникает другой вопрос: «Зачем человечество хотят утопить в этом информационном потоке?». Происходит ли это естественным образом, или же это намеренные действия?
Посмотрите, какая ситуация: платформы отписывают подписчиков, перестают показывать новости в ленте по каким-то своим предпочтениям. Так удобнее платформе. Но давайте развернем ситуацию и посмотрим на нее со стороны подписчика, пользователя.
Читатель подписан на какой-то канал или автора. Ему интересно читать, что этот автор или канал пишет. Ему, конечно же, хочется получать обновления почаще, но ожидание подогревает интерес. Ожидание учит терпению, позволяет осмысливать информацию. Ожидание необходимо.
Но современного человека приучили не ждать, не мыслить. Нет времени на осмысление — после одной новости идет другая, за ней третья и так далее. Информационный поток будто поток громкой музыки из динамиков — думать в такой ситуации невозможно.
Где-то приходилось слышать о пытках громкой музыкой. Узникам включали громкую музыку на целый день. Через какое-то время они уже рассказывали все, что было нужно, потому что выносить это невозможно. Кто-то, возможно, сходил с ума.
Не ведет ли такое информационное воздействие к тем же последствиям?
И как людям все-таки научиться фильтровать информационный хлам и видеть то, что им, действительно, нужно. Как находить интересный, оригинальный контент, интересные мысли, что-то новаторское, обладающее культурной ценностью? В этом сейчас большая проблема.
Архив рубрики: Статьи
Карелия. Часть 2
О смешении цивилизаций
Что-то незримое в окружающем мире говорит о том, что путеводители и исторические источники правы: местные земли находятся на стыке цивилизаций. Влияние скандинавов чувствуется, и иногда вполне осязаемо. Например, вот — финское кладбище в городе Сортавала. Вот — финские здания, а вот — надписи на домах на финском (?) же. Почти все названия населенных пунктов — финские или шведские (незнание этих языков не позволяет сказать точно). Постоянно попадаются здания, принадлежащие к чужой архитектуре и культуре.
И чем больше человек будет углубляться в историю и узнавать о местных объектах, тем больше он будет понимать, что здесь все намешано. Но тем уникальнее место!
Транспорт
За все время пребывания в Карелии, точнее — в ее определенной части, не удалось увидеть ни одного рейсового местного автобуса: городского или районного. Возможно, они и были, но выглядели как-то так, что их не удалось идентифицировать. Встречались большие междугородние автобусы, а вот местных — нет.
Населенные пункты вокруг Сортавалы весьма необычные. Видимо, это свойственно, вообще, северным странам. Петляет дорога между лесом, и появляется дорожный знак — населенный пункт. А ничего вокруг не меняется: тот же лес, та же дикость. Только мелькнёт где-то крыша одинокого дома между деревьев, да и то не в каждом таком «населенном пункте».
Еще, бывает, что появится вдоль дороги тротуар: непонятно только — для кого. Ну и остановки тоже периодически стоят. И остановки эти, будто часть природы: вокруг, ни населенных пунктов, ни городов. Ничего вообще нет. Стоят посреди леса или поля. Удивительно!
Такси формально присутствует, но не вполне. Есть какие-то местные службы, есть возможность заказать такси через отель, но. Цены достаточно высокие и зависят от настроения водителя, время ожидания непонятно и непрогнозируемо. И это не капризы жителя мегаполиса, а голые факты. Если вы живете загородом, то мотаться туда-сюда, совершать какие-то мелкие броски в течение дня — все это будет выливаться в космические суммы.
В связи с этим для комфортного пребывания вам потребуется вертолет. Ну или на худой конец — собственный или арендованный автомобиль. Расстояния здесь между достопримечательностями большие, да и сама природа стоит того, чтобы ее посмотреть.
С автомобилями есть неочевидные нюансы. Во-первых, аренда чужого, да и езда на своем — это напрягает. С автомобилем может что-то произойти, управление требует концентрации. В общем, это такой себе отдых. Стоит, правда, отметить, что езда по местным дорогам с учетом разреженного трафика не сильно утомляет. Но по сторонам смотреть особо некогда: дороги постоянно петляют, прямых нет и вечные горки. Необходимо быть очень внимательным!
Ну и второй момент, если ты на машине, то как-то все равно не позволяет полностью расслабиться. Но это такая вещь — субъективная. Кому-то, может быть, нравится.
Важно! Если все же решите брать в аренду автомобиль, делайте это заранее! В сезон автомобили разбирают, на них очередь! Найти автомобиль «в моменте» можно считать большой удачей.
Также есть развлечения, которые сами по себе являются достопримечательностью. Это, в первую очередь, касается путешествия на ретро-поезде до горного парка «Рускеала». Или автобусные экскурсии по городам. Для таких развлечений автомобиль, естественно, не нужен.
В общем, с транспортом есть нюансы, которые необходимо учитывать.
Продолжение следует…
Грустный велосипедист, или как я полюбил водителя Камаза
Все, конечно же, понятно. Многоуважаемым и высокочтимым водителям грузовиков доставляют ужасные неудобства мелкие сошки вроде велосипедистов, снующих под колесами их дворцов, то есть, транспортных средств.
Совершенно очевидно и никем не оспаривается, что водитель грузовика, даже если это грузовик для вывоза мусора, является высшей ступеней цивилизационного развития. В особенности по сравнению с такой тлей как велосипедист, ездящий по краю дороги.
Но есть нюанс.
Правила дорожного движения допускают движение велосипедов по правому краю проезжей части, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним. Таким образом, велосипедисты, которые двигаются по краю проезжей части, ничего не нарушают. Более того, они как раз соблюдают установленные Правила дорожного движения.
Понятное дело, что они мешают автомобилям. Тем более, таким большим как грузовики. Вот только, что это меняет?
Опыт показывает, что водители грузовиков очень часто совершают «придавливания» и опасные обгоны велосипедистов, буквально вминая их в тротуар, сгоняя с дороги и всячески показывая, что им тут на дороге не место.
Зачастую это происходит в местах, где велосипедисту просто и проехать больше негде. Тротуаров и велосипедных дорожек нет. Более того, про тротуарам двигаться велосипедистам запрещено, за исключением некоторых случаев (п.9.9 ПДД).
У тут хочется сказать то, ради чего статья и написана.
Ваши «понятия» и язык дороги с велосипедистами не работает. Они ничем не защищены. Это не автомобиль. Там не работают эти ваши сигналы и жесты. С велосипедистами и, кстати, мотоциклистами и пешеходами надо быть очень аккуратными.
В своем агрессивном и свинском поведении по отношению к велосипедистам вы, водители грузовиков, подвергаете их жизни опасности. Вы в железном коконе и в мнимой безопасности. У велосипедиста такого кокона нет. Но вот если с ним что-то случится, вы также можете пострадать от правосудия. Стоит ли ваше такое отношение и агрессия того, чтобы убить человека и потом оказаться за решеткой? Сомнительно…
Не лучше ли убавить пыл и быть более терпимыми и аккуратными? Вы никуда позже не приедете, если возьмете от велосипедиста чуть дальше. Если нет места для обгона, подождите немного: вы дальше поедете, а велосипедисту сохраните жизнь, себе — обеспечите спокойствие и отсутствие проблем с законом и мучений совести (есть такая штука у человека).
Давайте жить дружно, как говорил Леопольд.